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中國是世界造船與航海古國，中國船模至少出現(xiàn)于7000年前河姆渡文化時(shí)期，歷經(jīng)歷史大潮的沉浮，中國船模與造船業(yè)相伴而生，或日趨衰落或走向發(fā)展。今天中國已是世界造船總量第一位的國家，而海事博物館船模的發(fā)展還難盡人意。中國船模業(yè)在“一帶一路”國家建設(shè)海洋強(qiáng)國的背景下，將面臨怎樣的發(fā)展機(jī)遇？

中國船模歷史

船模是根據(jù)真實(shí)船舶的形狀、結(jié)構(gòu)、顏色等嚴(yán)格按比例縮小制作而成的船舶模型。歷史上船模或用于殉葬，或供于海神廟等，或用于造船工程或者采購船舶的小樣。當(dāng)代船模或走進(jìn)博物館等公共場館，或進(jìn)入企事業(yè)單位展陳，或用于私人收藏欣賞，當(dāng)然傳統(tǒng)的海神廟仍然是船模供奉的場所。

船模材料最早為陶質(zhì)，后出現(xiàn)木質(zhì)、瓷質(zhì)等。最早的獨(dú)木舟陶船模，1977年在浙江省余姚市河姆渡遺址出土，長7.7厘米，寬2.6厘米。外形兩頭尖而上翹，帶有穿孔，距今7000年。船模主要作用之一，用于船舶制造，即先制作船舶小樣，再按比例放樣制作實(shí)船，史料載有：據(jù)《金史·張中彥傳》記載：“舟之始制，匠者未得其法，中彥手制小舟才數(shù)寸許，不假膠漆而苜尾自相鉤帶，謂之‘鼓之卯’，諸匠無不駭服。”可見張中彥采用造船放樣原理，與現(xiàn)代造船的放樣原理基本一致。船模還用于海神廟等廟宇供奉，在山東省長島縣廟島顯應(yīng)宮（天后宮），以前供奉200余艘船模，古代海島習(xí)俗即新建海船下水前，須將船模供奉于海神天后宮里，作為實(shí)船的替身，以祈求海神娘娘的保佑，船上人員與親友按時(shí)到海神廟祭祀，這一習(xí)俗沿襲至今。

中國船模現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

目前，國家級海事博物館建設(shè)方興未艾，單船模業(yè)也存在船模制作者年齡偏大，后繼乏人，文字、圖紙等資料較少出版?zhèn)魇溃M織活動(dòng)少等弊端。

現(xiàn)代與傳統(tǒng)船模博物館并存競相輝映

迄今船模主要被各海事博物館收藏，目前海事博物館以上海中國航海博物館最具有代表性。上海中國航海博物館于2010年7月正式開放，收藏船模500余艘。該館設(shè)航海史、船舶、航海與港口、海事與海上安全、海員、軍事航海6個(gè)展館，漁船與捕魚、航海體育與休閑兩個(gè)專題展區(qū)，設(shè)100多項(xiàng)展覽，展出文物數(shù)千件，這是典型的現(xiàn)代航海博物館。而蓬萊古船博物館舊館是在登州港古船發(fā)現(xiàn)原址建起的新館，于2012年5月開館，收藏船模70余艘。館內(nèi)展出登州港（蓬萊水城）出土4艘中韓古船，分別為長28.6米的元朝古船、長21.5米的明朝古船，以及兩艘朝鮮古和歷朝陶瓷器、日本瓷器、朝鮮瓷器等珍貴文物。這是典型的傳統(tǒng)船模博物館。

船模研制機(jī)構(gòu)相繼成立，開展相關(guān)學(xué)術(shù)活動(dòng)

目前，由中國船模研制中心開始確定船模研究課題，舉辦相關(guān)學(xué)術(shù)活動(dòng)。而民間的“航海與造船群”、“世海船模論壇” 等也日趨活躍。2014年12月，上海中國航海博物館成立中國船模研制中心，組織專業(yè)人員開展中國古船工匠與造船工藝課題研究，調(diào)查記錄瀕臨失傳木船造船工藝，該項(xiàng)目為國內(nèi)博物館開展全國性古船工匠與工藝研究的首次嘗試。并于2015年6月在上海召開“資料、船模與博物館”學(xué)術(shù)研討會(huì)，來自全國各地以及臺(tái)灣、日本等地船模工匠與研究者呈獻(xiàn)出多年積累的研究成果，又通過學(xué)術(shù)會(huì)議首次匯聚、交流與研探，學(xué)術(shù)成果喜人。2015年上海高級工程師沈毅敏建立船模微信群，匯聚木質(zhì)造船的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人、造船廠從業(yè)者、船模制作者、博物館、出版社等對航海、船模、造船感興趣的專業(yè)與非專業(yè)人士近百人，群內(nèi)船模資料交流密切，業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)消息傳播及時(shí)迅速，學(xué)術(shù)探討氛圍濃厚。

船模界尚有待探討之處

編制船模制作標(biāo)準(zhǔn)。迄今，國內(nèi)船模制作尚未出臺(tái)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，船模制作者無規(guī)可循，要么是縮比制作，要么是仿真制作，更有的是隨心所欲的創(chuàng)制船模。幾年前，上海中國航海博物館著手編制船模制作標(biāo)準(zhǔn)，考慮行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的船模標(biāo)準(zhǔn)推出施行，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)加快編制進(jìn)度，盡快推出以滿足行業(yè)需要。

海事博物館仿古船、仿古船模制作需集思廣益，形成共識(shí)。天津國家海洋博物館計(jì)劃制作27.8米仿宋元福船，設(shè)計(jì)船殼板為魚鱗式搭接2層外板，是國內(nèi)復(fù)原宋元福船的第一次可貴探索。目前，國內(nèi)發(fā)現(xiàn)宋元魚鱗式搭接外板的福船，泉州宋船海船、南海一號宋朝沉船是3層外板，西沙群島華光礁一號宋朝沉船是6層外板，而菏澤元朝沉船、韓國新安元朝沉船是1層外板，因此，仿古船及船模的制作應(yīng)以實(shí)船案例為依據(jù)，在業(yè)內(nèi)研討達(dá)成共識(shí)后，再進(jìn)行復(fù)原制作才能避免差錯(cuò)。

開展中國古代船模實(shí)物、外國史料的專題研究。船模界需有相關(guān)機(jī)構(gòu)、專家關(guān)注中外船模實(shí)物史料的專題性研究、探討，以填補(bǔ)船模研究的空白。例如漢朝船模的立項(xiàng)研究，在廣東、湖北、湖南等省出土10余艘漢代陶、木船模，為國際罕見年代久遠(yuǎn)的船模文物。然而多年來未見行業(yè)人士進(jìn)行系統(tǒng)研究后的專著或論文發(fā)表，令人遺憾。

對船模研制可持續(xù)發(fā)展的建議

開展船模專業(yè)論壇，出版中國船模學(xué)術(shù)書籍

繼續(xù)開展各類船模專業(yè)論壇，強(qiáng)化研究成果。目前，中國船模制作界缺少以文字、圖紙等科學(xué)記錄的傳世資料。多是業(yè)內(nèi)師傅口傳心授，師徒相傳，秘不示人。船模制作經(jīng)驗(yàn)積累不易，小范圍傳承卻易散軼，這也制約了船模制作的傳承發(fā)展。建議以“資料、船模與博物館” 學(xué)術(shù)論壇為主，選擇其他有關(guān)船模制作與研究文章，加上近年來中國船模研制中心對南、北方古船調(diào)研報(bào)告、論文，正式出版中國第一部有關(guān)船模制作與研究的專業(yè)書籍，反映當(dāng)代研究者為保護(hù)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——船模制作做出的努力與貢獻(xiàn)。